2011天門(mén)中考語(yǔ)文試題試卷及參考答案

二、閱讀與探究(共35分)
　　(一)古詩(shī)賞析(4分)
　　春  望      杜  甫
　　國破山河在，城春草木深。感時(shí)花濺淚，恨別鳥(niǎo)驚心。
　　烽火連三月，家書(shū)抵萬(wàn)金。白頭搔更短，渾欲不勝簪。
　　11．這是一首寫(xiě)景抒情詩(shī)，詩(shī)中所望所感都緣自“       ”一詞，透過(guò)這個(gè)詞，我
　　們讀出了詩(shī)人深深的愛(ài)國情懷。（2分）
　　12．下面對這首詩(shī)理解不正確的一項是：（2分）
　　A．前四句寫(xiě)眼前所望春天都城的破敗之景，后四句抒發(fā)思念親人的盼望之情。
　　B．在頷聯(lián)中，詩(shī)人移情于物，通過(guò)花鳥(niǎo)的情態(tài)表達了自己感時(shí)傷世的內心情感。
　　C．詩(shī)人得不到家信，是因為戰亂引發(fā)了長(cháng)安城內一場(chǎng)持續了三月之久的大火。
　　D．全詩(shī)意脈貫通，情景兼具，內容豐富，感情強烈，懸一篇膾炙人口的佳作。
　　(二)文言文閱讀(6分)
　　趙簡(jiǎn)子①之子，長(cháng)日伯魯，幼日無(wú)恤②。將置后③，不知所立。乃書(shū)訓誡之詞于二簡(jiǎn)④，
　　以授二子，日：“謹識⑤之�！比�年而問(wèn)之，伯魯不能舉其詞。問(wèn)其簡(jiǎn)，已失之矣。問(wèn)無(wú)恤，
　　誦其詞甚習固。問(wèn)其簡(jiǎn)，出諸袖中而奏之。于是簡(jiǎn)子以無(wú)恤為賢，立以為后，是為趙襄子，
　　而果昌趙。
　　(選自《資治通鑒?周紀一》)
　　【注釋】①〔趙簡(jiǎn)子〕春秋后期著(zhù)名的政治家。②〔長(cháng)日伯魯，幼日無(wú)恤〕大兒子叫伯魯，小兒子叫
　　無(wú)恤。③〔置后〕選立繼承人。④〔二簡(jiǎn)〕兩片竹簡(jiǎn)。⑤〔識(zhl)〕記住。⑥〔甚習〕很熟。習，熟悉，
　　熟練。⑦〔果昌趙〕果然使趙國昌盛起來(lái)。
　　13．下列句中加點(diǎn)虛詞的意義和用法相同的一項是：（2分）
　　A．乃書(shū)訓誡之詞于二簡(jiǎn)    于舅家見(jiàn)之
　　B．以授二子    以彰其咎
　　C．問(wèn)其簡(jiǎn)    其真無(wú)馬邪
　　D．出諸袖中而奏之    人不知而不慍
　　14．文意理解。（4分）
　�。�1）趙簡(jiǎn)子通過(guò)觀(guān)察無(wú)恤“                      ”、“                  ”這兩個(gè)細
　　節，認為他賢能，最后選定他做了繼承人。(用原文作答)（2分）
　�。�2）這個(gè)故事給了你怎樣的啟示?（2分）
　　(三)說(shuō)明文閱讀(11分)
　　“高鐵時(shí)代”已到來(lái)
　　王瑞良
　�、倌阒�道全球最長(cháng)、最快的高速鐵路干線(xiàn)在哪里嗎?
　�、诟嬖V你，在我們中國。2009年12月26日，武漢到廣州的客運專(zhuān)線(xiàn)正式通車(chē)運營(yíng)。
　　這條鐵路就是目前世界上最長(cháng)、最快的高速鐵路干線(xiàn)。
　�、鄹咚勹F路是用高新科技支撐的新型鐵路運輸系統。在普通鐵路線(xiàn)上，即便是特快列
　　車(chē)，平均時(shí)速也只有60～90千米，而高速鐵路線(xiàn)上的列車(chē)平均時(shí)速在200～300千米，最
　　高可達400多千米�！昂椭C號”在試運行時(shí)時(shí)速曾達到394.2千米。所以，現在從武漢到廣
　　州整個(gè)行程1100千米，坐高速列車(chē)不到3個(gè)小時(shí)就能走完，真是“千里粵漢半日還”啊，
　　而原來(lái)這段旅程至少需要十多個(gè)小時(shí)。
　�、墁F在，很多國家都在提倡高速鐵路運輸，這是為什么呢?原來(lái)，汽車(chē)運行會(huì )排放大
　　量廢氣，而且消耗寶貴的石油資源(有統計認為，石油資源還可以用200年左右)，因此，
　　火車(chē)替代汽車(chē)運輸成為必然。為此，大力推進(jìn)鐵路的高速化在世界各國十分流行，其中成
　　效最明顯的是法、德、日、西、韓、美等國。
　�、菽憧赡苡忠獑�(wèn)，高速鐵路有什么特別的要求嗎?
　�、蕻斎�，高速鐵路不是誰(shuí)都能發(fā)展起來(lái)的，它涉及牽引、制動(dòng)、空氣動(dòng)力學(xué)、路軌鋪
　　設和自動(dòng)化管理等許多方面的一系列高新技術(shù)，難度相當大。我國也是在技術(shù)全面提高后，
　　才追趕上了其他國家。
　�、邽榱颂岣哕�(chē)速，通常在列車(chē)的首尾要各配置一臺大功率自控同步牽引機車(chē)，其車(chē)頂
　　與高壓電纜(又稱(chēng)接觸網(wǎng))相連，并采用特殊的加速裝置。如“和諧號”就采用了“動(dòng)力
　　分散式”裝置，即將多個(gè)小功率電動(dòng)機分散安裝在第一、四、五、八節車(chē)廂內，這些車(chē)廂
　　既載客又有牽引動(dòng)力，故稱(chēng)動(dòng)車(chē)組，而無(wú)動(dòng)力的車(chē)廂則稱(chēng)為拖車(chē)�！拔錆h一廣州”動(dòng)車(chē)紐就
　　是由四組四拖組成，每節動(dòng)車(chē)上裝有四臺550千瓦的牽引電動(dòng)機，整個(gè)列車(chē)的牽引功率為
　　8800千瓦，定員601人。車(chē)頭則須設計為類(lèi)似飛機一樣的流線(xiàn)型(俗稱(chēng)“子彈頭”)，以減
　　少行進(jìn)中空氣的阻力。
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